ATOS比例電磁閥SHQ-012 10S工作說明

阿托斯ATOS比例電磁閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應(yīng)動作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。
阿托斯ATOS比例電磁閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補償?shù)裙δ?。它出現(xiàn)對移動式液壓機械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。特別是電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。 
阿托斯ATOS比例電磁閥的閥芯的運動是采用比例電磁鐵控制，使輸出的壓力或者流量與輸入的電流成正比。所以可以改變輸入電信號的方法對壓力、流量進行連續(xù)控制。有的阿托斯ATOS比例電磁閥還兼有控制流量大小和方向的功能。
阿托斯ATOS比例電磁閥在使用過程中，應(yīng)注意對感載阿托斯ATOS比例電磁閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過松時，后輪制動力就會減小，此時調(diào)整感載彈簧，但不可調(diào)得過緊，否則會使后輪制動力太大而失去側(cè)向控制能力，發(fā)生甩尾。
阿托斯ATOS比例電磁閥正確的調(diào)整方法：在平坦的地面上使車身落地，車輛空載，調(diào)整感載彈簧，使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下，可采用的調(diào)整方法.通過測量前后輪制動管路壓力，繪制壓力分配特性曲線，確認(rèn)調(diào)整是否合格。
阿托斯ATOS比例電磁閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時(此時的壓力為Ps)，活塞不斷右移，zui后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉，將輸入輸出油路隔絕，達到平衡狀態(tài)。P1若進一步升高時，則活塞左移，閥門再度打開，制動液流出油口，使P2也升高。
阿托斯ATOS比例電磁閥的動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭說我舵機控制，汽輪機調(diào)速等等。

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